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Que es el CCA de una bateria

Que es el CCA de una batería
Varta arranque

Que es el CCA de una batería

En la entrada de hoy, te explicamos que es el CCA de una batería de arranque. Como explicamos en la anterior entrada, la cifra de amperios en CCA determina la potencia de arranque. Por lo tanto todas las baterías de arranque están testadas para determinar esta cifra en base a unos parámetros impuestos por una normativa.

Las baterías que no son de arranque, lógicamente no indican esta cifra, pues la potencia de arranque no será un dato relevante, y no tienen que pasar esta prueba.

 

Normativas

Para saber que es el CCA, debemos tener en cuenta que existen diversas normas, cada una con sus exigencias propias, que determinan las condiciones y procesos a seguir para el calculo del CCA, aunque todas se parecen mucho. Las principales son:

  • EN (european norm)
  • la alemana DIN
  • la japonesa JIS
  • la americana SAE, etc.

 

Como se calcula el CCA

A modo de ejemplo y por ser la mas habitual en España, vamos a detallar a grandes rasgos, para no aburrir con datos matemáticos, en que consiste básicamente la prueba bajo normativa EN para determinar el nº CCA (potencia de arranque en amperios).

  • Se somete la batería (hablamos de la supernormal de 12V) a una temperatura de 18º bajo cero (-18ºC)
  • Se le hace una descarga controlada a corriente constante durante máximo 30 segundos sin que la tensión baje de 7,2V
  • cuantificando la cantidad de corriente que ha sido capaz de producir en estas condiciones, obtendremos una cifra de Amperios CCA.

 

¿Que importancia tiene el CCA?

Una vez calculado en CCA según la normativa que corresponda, obtenemos una cifra que nos indica a grandes rasgos la potencia de arranque.

Este dato no solo determinan la potencia de arranque inicial a batería nueva, sino que también influirá en la vida útil de la batería, pues con el tiempo va perdiendo su máximo CCA hasta llegar el momento que no da suficiente para arrancar el motor. Teniendo esto en cuenta, mas CCA cuesta mas dinero, pero no implica que sea mas caro puesto que en principio, la vida útil de la batería será mayor.

 

Diferencias entre normativas

Es importante fijarse en la norma de CCA para no llevarnos a equivocación pues 30 ó 40 A tienen una repercusión importante en el precio además de en las prestaciones, y esta diferencia puede ser falsa si varia la norma.

Por ejemplo: 540EN = 600SAE = 390IEC = 335DIN

SIEMPRE comparar misma norma.

 

Baterías similares con diferentes CCA

En la siguiente tabla, podemos ver 3 baterías similares, con mismos Amperios/hora y mismas medias, pero con diferente CCA:

BateríaVoltiosAmperios/horaCCA
 VTPower 70AhVTPower 12v/70Ah 12V 70Ah 640A
 Varta Blue Dynamic EFB E45Varta BLUE Dynamic EFB E4512V  70Ah 650A
 Varta Silver Dynamic AGM Start-Stop E39Varta Silver Dynamic AGM Start-Stop E39 12V 70Ah 760A
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Posición de los bornes en una batería

Posición de los bornes de una batería
Posición de los bornes en una batería

Posición de los bornes en una batería

La elección de una batería conlleva una serie de datos a tener en cuenta, entre ellos la posición de los bornes. En entradas anteriores, como esta,  se ha comentado la importancia de determinados factores a la hora de adquirir una nueva batería. Uno de los factores determinantes es el esquema de la batería. Entendemos por esquema, la disposición de los bornes, siendo determinante distinguir la situación del negativo y el positivo. La mayoría de las baterías de coche y no tanto de moto y camión tiene el borne positivo situado a la derecha. Aclaro que esto se determina mirando la batería por el lado que tiene los bornes.

Importancia de la posición de los bornes

¿Es importante tener en cuenta esto para sustituir la batería? SI, sin embargo no tiene nada que ver con el rendimiento en si mismo. Las baterías son exactamente iguales lleven el positivo a un lado o al otro. Si es importante, es porque la mayoría de las instalaciones, por razones de coste de fabricación y practicidad de ensamblaje, están diseñadas con los cables justos y una ubicación distinta de los polos hará que en la inmensa mayoría de los casos no llegue algún cable por defecto de longitud a la posición del borne para ser introducido y apretado.

Dos baterías ¿iguales?

En nuestro catálogo, tenemos baterías de todo tipo, con distintos esquemas y terminales. Por ejemplo:

BateríaCaracterísticasMedidasEsquema
 Varta Blue Dynamic E23Varta Blue Dynamic E23

 Voltios: 12

Amperios: 70Ah

CCA: 630A

261 x 175 x 220 0
 Varta Blue Dynamic E24Varta Blue Dynamic E24

Voltios: 12

Amperios: 70Ah

CCA: 630A

261 x 175 x 220 1

En estas baterías, vemos que las características técnicas son exactamente las mismas. Mismo voltaje, mismo amperaje, mismo CCA, mismas medidas…. tan solo vemos una diferencia en las fotos, con la posición de los bornes. Teniendo en cuenta que el polo positivo, comúnmente se identifica con el color rojo, podemos ver como el esquema de la Varta Blue Dynamic E23 es 0, y el de la Varta Blue Dynamic E24 es 1. 

Los distintos tipos de esquemas, ya los repasamos anteriormente en esta entrada, donde hablábamos de los tipos de terminales y disposiciones de polos que nos podemos encontrar en las baterías que hay en el mercado.

Ejemplo práctico

Entonces, ¿cual es la diferencia en la práctica? Pues bien, imaginemos que nuestro coche lleva una batería con esquema 1, es decir, polo positivo a la izquierda. Esto NO es lo mas común, puesto que en los coches, lo habitual es encontrarse con el positivo a la derecha. Pues bien, ¿que problemas podemos tener?:

  • dificultades para encontrarla: lo mas común en coches es tener el positivo a la derecha. Si el nuestro lo lleva a la izquierda, posiblemente tengamos que ir a un centro especializado para encontrar lo que buscamos
  • podemos pensar, «si son iguales, me compro una con esquema 0, y tema solucionado»: no es tan sencillo, puesto que posiblemente tengamos problemas a la hora de conectar los cables. Estos cables suelen tener una longitud justa, y si colocamos una batería con un esquema diferente, tal vez no lleguen a conectarse correctamente. En el mejor de los casos puede alcanzar pero no con la holgura suficiente para ser posicionado de forma correcta para el apriete. SIEMPRE hay que tener este dato en cuenta.

Conclusión

Tengamos siempre en cuenta todos los detalles a la hora de adquirir una nueva batería. Por nuestra experiencia, somos conscientes de que los clientes, en muchos casos desconocen los requisitos básicos, pero para eso estamos nosotros, para ayudar, recomendar y sacar de dudas. Hay que tener muy claro que necesitamos, y si no estamos 100% seguros, mejor preguntar. Por eso, ponemos a vuestra disposición un formulario de contacto, desde el que podéis escribirnos y remitir vuestras dudas.